Tak dla przypomnienia:
w naszych Astonach 50 z przodu mamy zębatkę 13z, natomiast z tyłu 41z. Zębatki chodzą z łańcuchem typu 428.
Dzisiaj wymieniłem w swoim Astonie przednią zębatkę. Zamontowałem 15z i teraz na 3. zamyka licznik, ale jak wrzucę 4. to zaczyna zwalniać do 70km/h.
Także niestety, ale trochę mu mocy brakuje :/ mam tylko nadzieję, że w miarę szybko będzie można kupić jakiś większy cylek do tego...

Czy naprawdę uważasz, że wsadziłem zębatkę 15z z tyłu?
Koszt zębatki to 20zł, blaszka blokująca 5zł plus 2 śruby M6 o twardości 12.09 po 50gr./szt. (seryjnie były o twardości 8.8, ale się zapiekły), czyli razem 26zł.
No i około 40 minut zajęło mi ścięcie gumówką starych śrub, poluzowanie łańcucha, założenie zębatki i ponowne naciągnięcie łańcucha.
Na 3. biegu jedzie licznikowe 80km/h przy jakiś 11 tys. obr./min.

to po zmianie cylindra na zebatce 15 spokojnie pocagnie do 110 km/h a z gorki moze nawet do 130 :D

Bez przesady z tym 130 tak 100 może maks pojechać

Blade94 napisał:

Bez przesady z tym 130 tak 100 może maks pojechać

Dokładnie. Liczę na realne 100km/h.
Przy większym cylku - jeżeli mocy będzie pod dostatkiem - wymienie jeszcze tylną na np 38z(bo na przód już nie ma miejsca żeby dać większą) więc przy dobrych wiatrach przybędzie dodatkowe 10km/h ;]

Ja przy 125 daje 16z przód i 38z tył czekam na odbiór z serwisu i napisze jak się jeździ na tym przełożeniu.

Tracisz na mocy ale masz lepszy v-max.

a ktos wie moze czy duzo slabszy jest z ta zebatka (15z)?  czesto jezdze z pasazerem i nie wiem czy nie bedzie silnikowi za ciezko...:D

wedlug mnie seryjne zebatki sa idealne i ja bym ich nie zmienial :D

Wykopek napisał:

a ktos wie moze czy duzo slabszy jest z ta zebatka (15z)?  czesto jezdze z pasazerem i nie wiem czy nie bedzie silnikowi za ciezko...:D

wystarczy przeczytać pierwszy post w tym temacie i wszystkiego się dowiesz.
Dodam tylko, że na prostej udaje mi się jechać licznikowe ok. 90 km/h, tyle, że wymieniłem dyszę na '80 i mam zmodyfikowany filtr powietrza.

hunt a moge wiedziec gdzie kupiles dysze? i ile kosztowała? i jaka jest seryjna dyza w gaazniku?

czytalem, ale te osiagi sa zapewne jak jechales sam, a mi chodzi czy jezdziles na tym przelozeniu w dwie osoby

Co do dyszy, to standardowa jest 75, ja dałem 80 i osiągi mam wyraźnie lepsze..niewiele, ale zawsze..na 85 to już jest gorzej niż na 75.
Dysze są na gwint M4, a ja swoje kupiłem u mnie we Wrocławiu w sklepie motocyklowym.
Co do jazdy w dwie osoby..to nawet na seryjnych zębatkach jest ciężko..a na 15z z przodu, do 50km/h sie rozpędził, dalej nie próbowałem..ale muł jak cholera

zalozylem ta zebatke 15z ale juz mam znowu 13z bo nawet jak jechalem sam (mam okolo 100kg) to nie mialem okazji zeby 4 wlaczyc:) a z ta dysza to sprobje

oprócz dyszy zmodyfikowałem jeszcze filtr powietrza, na taki trochę stożkowaty. tzn podziurawiłem go po prostu i wygląda jak ser szwajcarski ;]

i czujesz jakas roznice z tym filtrem?

a nie boisz się o to że syf do cylka Ci się dostanie Hunt?

Czuję taką, że już mi go nie zalewa przy większej dyszy przez co mam lepszy v-max.

kuropatwa:
żaden syf nie wleci, bo gąbka jest cały czas na sowim miejscu. Tylko ten dekielek, który dociska gąbkę ma normalnie jeden dosyc wąski wlot, a ja po prostu podziurawiłem ten dekielek.

Siema.
Mógł by mi ktoś z was podać link jaką konkretnie zębatkę na przód kupić z 15z ?  :mrgreen:
Najlepiej z allegro jak są.

Czy ta się nada ? ->  http://moto.allegro.pl/zebatka-napedowa … 45390.html

już kupiłem dobrą. :D

gdzie mogę kupić zębatkę tylnią 38 ? i jakie ma wymiary ?